深圳市渦桿齒輪嚙合空隙的規(guī)律性轉(zhuǎn)變傳動(dòng)齒輪在選用電機(jī)軸承立即推動(dòng)傳動(dòng)齒輪時(shí)，將造成齒輪嚙合空隙的規(guī)律性轉(zhuǎn)變，一方面使傳動(dòng)齒輪噪音大幅度提升，另一方面也使電動(dòng)機(jī)軸承受交替變化的切向力。顫動(dòng)偏差越大，則電動(dòng)機(jī)軸承受的切向力就越大。因此，這類應(yīng)用方法極不可取。較為滿意的法子是電機(jī)軸承根據(jù)延展性聯(lián)軸器與兩邊有支撐的軸套連接。延展性聯(lián)軸器不但可具有減震的功效，也可清除電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造偏差對(duì)傳動(dòng)裝置的危害。電動(dòng)機(jī)噪音也與導(dǎo)出額定值轉(zhuǎn)速比相關(guān)。在輸出功率同樣的情形下，6級(jí)電動(dòng)機(jī)比4級(jí)電機(jī)噪音低2～4dB.針對(duì)轉(zhuǎn)速比不很高的傳動(dòng)齒輪系統(tǒng)軟件，應(yīng)盡可能采用較低轉(zhuǎn)速比的電動(dòng)機(jī)，使系統(tǒng)軟件傳動(dòng)齒輪角速度減少，與此同時(shí)也減少總的減速比，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得更為簡易有效。減少數(shù)控車床噪音是一個(gè)非常繁雜的問題，它與傳動(dòng)裝置的擬訂、精密度、彎曲剛度、搞振性及生產(chǎn)加工工藝等都是有關(guān)聯(lián)。務(wù)必從開始制定時(shí)就留意這個(gè)問題，全方位考慮到，綜合處理。因而在斜傳動(dòng)齒輪的系統(tǒng)軟件中獲得廣泛運(yùn)用。針對(duì)一般的傳動(dòng)裝置，滾動(dòng)軸承噪音不容易變成關(guān)鍵噪音源。但在快速精密數(shù)控車床的傳動(dòng)裝置中，滾動(dòng)軸承噪音是不可忽視的。當(dāng)滾動(dòng)軸承噪音變成重要時(shí)，采用低噪音滾動(dòng)軸承比提升滾動(dòng)軸承的精密度更經(jīng)濟(jì)發(fā)展合理。

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