今日讓我們?yōu)槲覀兒喴捉榻B一下航空零件全過程中零件加工的一般性標準，即零件加工加工工藝線路的一般性標準，關(guān)鍵從下列四點論述：1、標準優(yōu)先即先加工基準點,零件在航空零件全過程中，做為精準定位標準的表面應最先加工出去，便于盡早為后面工藝流程的加工給予精標準。2、區(qū)劃加工環(huán)節(jié)航空零件品質(zhì)要求高的表面，都區(qū)劃加工環(huán)節(jié)，一般可劃分為粗加工、半精加工和精加工三個環(huán)節(jié)。主要是為了確保加工品質(zhì)；有益于科學合理運用機器設(shè)備；有利于分配熱處理工藝工藝流程；及其方便時看到毛胚缺點等。3、先面后孔針對殼體、支撐架和曲軸等零件應先加工平面圖后加工孔。那樣就可以以平面圖精準定位加工孔，確保水平和孔的位子精密度，并且對平面圖上的孔的加工產(chǎn)生便捷。4、欠光整加工關(guān)鍵表面的欠光整加工，如碾磨、珩磨、精拋、擠壓成型加工等，應放到加工工藝線路結(jié)尾環(huán)節(jié)。擬訂零件加工加工工藝線路的一般標準,零件加工工藝規(guī)程的制訂，大致可分成2個階段。最先是擬訂零件加工的加工工藝線路，隨后再明確每一道工藝的工藝流程規(guī)格、常用機器設(shè)備和加工工藝武器裝備及其鉆削標準、工時定額等。零件加工加工工藝線路的確定是制訂加工工藝全過程的空間布局，關(guān)鍵目標是選擇每個表面的加工方式，明確每個表面的航空零件次序，及其所有技術(shù)流程中工藝流程數(shù)量的幾個等。

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