鈦金屬具備很高的延展性、可塑性，尤其是抗壓強度遠遠地超出別的金屬材質，可以生產(chǎn)出企業(yè)抗壓強度高、剛度好、品質輕的商品構件。

鈦金屬最先被運用于航空公司，1953年，英國道格拉斯企業(yè)第一次把鈦材運用于DC2T汽車發(fā)動機吊艙及其防火安全內壁，獲得了較好的實際效果。

在航天航空行業(yè)，飛機發(fā)動機的風機、壓氣機、蒙皮、整體機身和起落架等位置最開始應用鈦金屬做為重要原材料，促使飛機場總體減脂約30%~35%。

鈦金屬還取得成功運用于戰(zhàn)略核潛艇的抗壓外殼、海面管道系統(tǒng)軟件、冷卻器和換熱器、排氣扇的葉面、助推器和軸、扭簧、航空母艦上的安防設備、飛機螺旋槳、灑水推動設備、舵等船舶構件。

除此之外，因為鈦金屬具備較好的相溶性、耐蝕性、結構力學性和加工特性，早已變成最合適的生物醫(yī)學工程金屬材質，取得成功運用于人力膝蓋骨、股關節(jié)、口腔牙科植體、牙齦及假牙支架等，在其中，醫(yī)療假體原材料常見Ti6Al4V，Ti3Al-2.5VCNC鋁合金加工也因其有好的冷成形性、抗腐蝕及物理性能在醫(yī)學上被作為股骨和橈骨的更換原材料。

近幾年來鈦金屬被大量的用以乘飛機以替代CNC鋁合金加工，其根本原因是因為鈦金屬的耐熱性好，高溫抗壓強度高，在300~500℃下，其強度約比CNC鋁合金加工高10倍，操作溫度可達500℃。

對堿、氟化物、氯的有機化學物件、氰化鈉、鹽酸等有優(yōu)異的耐腐蝕工作能力，與此同時鈦金屬在濕冷的條件中及其海面物質中，追線蝕、酸蝕劑、晶間腐蝕的抵抗能力遠超不銹鋼板。

應用鈦金屬加工制做的商品還具備強度高、溶點高、無毒性、無磁等特點。

鈦金屬加工存有的難題：（1）形變指數(shù)小：這在鈦金屬原材料的鉆削加工中是一個較為突出的特點。

在鉆削加工的歷程中，切削與前刃口觸碰的范圍很大，切削在數(shù)控刀片的前刀表面行程安排比一般原材料的切削要大的多，在那樣長期的走路會造成數(shù)控刀片損壞比較嚴重，而走動全過程中還會繼續(xù)產(chǎn)生磨擦造成數(shù)控刀片的環(huán)境溫度上升。

（2）鉆削溫度高：一方面前邊提及的形變指數(shù)短會造成一部分的環(huán)境溫度上升。

而鈦金屬鉆削加工全過程中鉆削溫度高關鍵層面也是由于鈦金屬的傳熱系數(shù)十分的小，且切削與數(shù)控刀片的前刃口的觸碰的長短短，在這種要素的直接影響下，鉆削全過程中形成的發(fā)熱量難以傳輸出來，關鍵都存積在尖刀周邊，導致部分溫度太高。

（3）鈦金屬的導熱系數(shù)很低：鉆削造成的發(fā)熱量不容易散出。

鈦金屬的銑削全過程是一個大內應力大應變力的全過程，會造成很多的發(fā)熱量，在加工時需出現(xiàn)的高熱量食物不可以合理蔓延，與此同時數(shù)控刀片的鉆削刃和銑削的觸碰長短短，使發(fā)熱量很多集聚在鉆削刃上，溫度大幅度升高，刃口變軟，加速數(shù)控刀片損壞。

（4）鈦金屬的有機化學特性非常大：高溫下，鈦金屬非常容易與刀具材料起反映加快了月牙洼的產(chǎn)生。

可是鈦金屬的鉆削全過程通常是在高溫下實現(xiàn)的。

當鉆削溫度高到一定的水平時，空氣中的氮氧等分子結構與鈦原材料可以非常容易地造成氧化作用，造成轉化成了一種脆硬外皮。

并且在鈦原材料的鉆削全過程中產(chǎn)品工件的已加工表層所出現(xiàn)的塑性形變造成了冷硬狀況的造成，在產(chǎn)品工件資料的已加工表層產(chǎn)生硬底化狀況。

這種狀況都可以促使銑刀的破損加重、鈦原材料的疲勞極限遭受減少。

（5）數(shù)控刀片非常容易損壞：數(shù)控刀片的損壞是許多綜合性要素相互功效的結果，在鈦金屬原材料的鉆削加工全過程中，非常容易導致數(shù)控刀片的崩刃狀況造成，鈦原材料在持續(xù)高溫的情況下一般都呈現(xiàn)出刀具材料中間有機化學兩親性較為強，也有便是高溫下數(shù)控刀片與鈦金屬原材料非常容易產(chǎn)生粘接狀況，這種都造成數(shù)控刀片的使用期過短。

因此鈦金屬原材料的鉆削務必留意的2個層面，便是維持低的鉆削溫度和提升數(shù)控刀片/被鉆削資料的彎曲剛度，鍍層數(shù)控刀片便是一種提升數(shù)控刀片彎曲剛度的方法。

以上是《鈦合金的特性及加工中存在的困難》的介紹，原文鏈接：http://www.yxwxtv.com/cncthjjg/4310.html