在我國是鋁合金加工生產(chǎn)廠家原材料生產(chǎn)制造和交易強(qiáng)國，鋁合金原材料在交通出行、深海、空天等行業(yè)具備廣泛運(yùn)用，特別是在在車輛、飛機(jī)場、航空航天、船艦等方面的一些輕量核心部件上，鋁合金原材料具備不能替CNC精密件加工代性。而中國絕大多數(shù)鋁合金原材料歸屬于中低檔商品，生產(chǎn)制造耗能高、高效率低、成本增加、增加值低，惡性價格競爭的狀況無法獲得更改，且一部分高檔商品仍需從海外天價選購，這毫無疑問阻攔了在我國加工制造業(yè)更新的腳步。在我國雖在通訊、高鐵動車等行業(yè)具備明顯優(yōu)點(diǎn)，但伴隨著國際局勢盤根錯節(jié)地轉(zhuǎn)變，重要原材料行業(yè)被受制于人的風(fēng)險性日漸突顯，科技創(chuàng)新刻不容緩。在新的產(chǎn)業(yè)鏈局勢下，發(fā)展趨勢高檔鋁合金原材料翠綠色化、智能化系統(tǒng)的制取與加工技術(shù)性對支撐點(diǎn)在我國重要加工制造業(yè)的可持續(xù)性高品質(zhì)發(fā)展趨勢具備重要戰(zhàn)略地位。文中主要是講解了世界各國鋁合金原材料發(fā)展趨勢及研究現(xiàn)狀，剖析常見鋁合金系的市場的需求，匯總現(xiàn)階段在我國在這里行業(yè)碰到的問題及其將來發(fā)展規(guī)劃，并得出對應(yīng)的轉(zhuǎn)型防范措施，以推動有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的更新和發(fā)展。

總體來說，工業(yè)生產(chǎn)資本主義國家鋁合金原材料開發(fā)設(shè)計與運(yùn)用的歷史長，基本好，科學(xué)研究累積深厚，鋁合金原材料管理體系系統(tǒng)化強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)實力較高。尤其是英國、烏克蘭等工業(yè)強(qiáng)國較早進(jìn)行了鋁合金原材料的產(chǎn)品研發(fā)工作中，申請辦理了大批量的鋁合金型號，廣泛運(yùn)用于車輛、船只、空天等行業(yè)，已經(jīng)產(chǎn)生了一定水平的專利權(quán)統(tǒng)治。

特別注意的是，盡管在我國鋁合金原材料在產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模與技術(shù)實力上再創(chuàng)佳績，可是在我國當(dāng)代經(jīng)濟(jì)體制基本建設(shè)起步較晚、底子薄，追逐資本主義國家難度系數(shù)比較大，非常一部分重要基本原材料、關(guān)鍵零部件仍不可以自給自足。在我國在未來較長一段時間內(nèi)全是重要基本原材料的要求強(qiáng)國，對該類原材料總數(shù)和類型的需求量將不斷提升。而高檔原材料在產(chǎn)業(yè)鏈管理體系中常占占比不高，初始自主創(chuàng)新過少、基本關(guān)聯(lián)性核心技術(shù)和精工細(xì)作加工技術(shù)研發(fā)不夠。美國鋁業(yè)企業(yè)有3萬項專利權(quán)，與之相對性的是中國公司獨(dú)創(chuàng)性專利權(quán)少，幾十個常見型號，我國自已開發(fā)的卻非常少，與此同時產(chǎn)品品質(zhì)的一致性、勻稱性、可靠性不高。大型飛機(jī)用預(yù)拉申厚鋼板和蒙皮板診療零件加工、新能源客車控制面板等品質(zhì)可靠性有待提高，一部分高檔鋁板帶箔材等仍依靠進(jìn)口。除此之外，在我國鋁合金原材料產(chǎn)業(yè)鏈粗放型發(fā)展趨勢的問題比較嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模提高雖快，但研制開發(fā)少，“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的技術(shù)革新力量薄弱，高等院校與公司中間沒法充分發(fā)揮科技成果轉(zhuǎn)化優(yōu)點(diǎn)。因此，持續(xù)推進(jìn)有關(guān)科學(xué)研究和產(chǎn)業(yè)鏈向高品質(zhì)、高自主創(chuàng)新、效率高發(fā)展趨勢十分關(guān)鍵。

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